特斯拉全球VP：推动电动车浪潮 站着把钱挣了
都说特斯拉是工匠和极客精神的集合，他们改变世界的同时顺便也成为了营销界的标杆，甚至国内最火的互联网思维也顺势逮到了硅谷代言人。但是，你真的知道他们自己是怎么想的嘛？梅花网专访特斯拉全球VP、中国区总裁吴碧瑄：一场关乎使命的改变。
采访者：刘建平（梅花网总裁）
受访者：吴碧瑄（特斯拉全球VP、中国区总裁）
Part1：特斯拉和它的未来
未来，你会发现拥有一辆车是一件很傻的事情
梅花网：来到特斯拉之前您曾为苹果工作，苹果改变了一个行业，甚至某种意义上改变了这个世界。特斯拉又会给这个世界带来什么改变？
吴碧瑄：我觉得最直接的就是改变了汽车的排放，让我们的交通工具变得更具可持续性。在过去这一百年里，汽车对推动人类社会的发展有着非常重要的作用，所以 我们不可能因为石油资源匮乏就不再使用交通工具，特斯拉能做到让它更环保、更具可持续性，这是一个根本性的改变。
其次，它让我看到了未来。 科技使特斯拉变成了一个智能的移动终端，只不过它大一点，你可以坐在里面。你甚至可以想象未来的自动驾驶，或者更多智能化的东西，移动空间和固定空间可能将不再有区别了。
这些震撼是从我第一次开特斯拉时就感受到的，好像以前所有科幻小说里面说的东西都变成了现实。
梅花网：您是什么时候第一次开特斯拉的？
吴碧瑄：去年9月，在美国跟Elon（特斯拉创始人Elon Musk）见面的时候。
梅花网：您觉得需要多久，大街上以特斯拉为代表的驾驶工具，会颠覆掉现有的交通生态？
吴碧瑄：这一切只不过是时间问题。就好像2G的时候数据体验不是很好，然后到3G、4G，一下子就快了。这里有个基础建设的问题，但我觉得基础设施一定是会解决的，因为电网本身就存在，我们每天都在用电。
所以更多的真的就是“最后一公里”的事情，就是把电拉到停车位上。而且其实90%的时间车是闲置着的，那么在它闲置的时候，顺便就可以充上电，这是一件非常有效率的事情。
更进一步说，当汽车真的智能化、网络化到了一定程度，人类生活可能会被改变，因为你会发现拥有一辆车是件很傻的事情，非常浪费资源，未来为什么每个人都要有自己的车呢？以前是因为不方便，将来可以像现在的打车软件，你可以很容易地看到所有车的状态，那个时候这个社会可能就真的不再需要私家车，都相当于租车了。这样它的利用也会提高，社会资源也可以大大地节省。
当然这可能还要十年二十年才能实现，但是有了特斯拉，有了这些技术以后，所有设想突然都不再是设想，它变成了可以实现的东西。
这就是为什么我对特斯拉充满热情，我觉得它在推动人类的发展，也是为什么很多人喜欢这辆车，喜欢这家公司，为什么公司内部的员工这么有热情。
梅花网：我甚至觉得也许不用十年二十年，最近我正好在看《互联网时代》，有一个特别深的感觉，就是只不过二十年前的事情，我们今天看起来却恍若隔世。如果让我重新站回二十年前来看眼前互联网所做到的一切事情，当时一定觉得是不可思议的。但是，它就发生了。
回到汽车，因为有了这个经验，我对现在同样感到不可思议的事情抱有乐观的敬畏。因为正如你说的，这个事情符合更可持续的那个未来，这可能是它最核心的、不可阻挡的那个内在的力量，并非简单的商业。这是我的一个感觉。
Part2：特斯拉和中国
特斯拉在中国不会遭遇其他一些品牌在这里碰到的问题。你可以很容易地去告诉它中国的市场是怎么回事，它会听，会保持一个开放的头脑。
梅花网：那么在特斯拉的版图里，中国占一个什么样的位置？特别是您来之后有什么样的打算？
吴碧瑄：Elon对中国市场非常认可和看重，我当初来也是因为这个原因，在面试时他提到了很多关于中国市场的数据，让我感受到他对中国市场有着很高的关注度和期望值。 他说在中国，豪华车的市场已经占到50%，这说明买得起特斯拉的人很多。
关于中国还有一点我特别坚信，很多中国人是认可变化、拥抱变化的，他们会认为不拥抱变化就会被时代抛弃，而特斯拉就是一种变化，所以中国对于特斯拉来讲是一个潜力巨大的市场。就像手机，中国是全球第一个手机使用率是超过固话的国家。但是在美国，固话比例还是很高的。过去20年中国的变化要远大于美国，因为美国的传统行业已经发展得非常成熟了，不是说他们没有变化，但都很慢，而中国恰好相反，中国是过去30年才开始市场经济的，等于传统企业刚刚只有10年的生命力就碰到了互联网，而美国企业上百年才碰到。
梅花网：有时候没有传统优势反而也是一件好事。
吴碧瑄：对，一张白纸有时候更好画。就像特斯拉还比较小，它在美国就是一个小孩，更年轻、更容易有新的想法，尽管不能说它没有一些美国的观念，但我觉得相对会更容易被说服。这个公司也比较开放，包括中国团队，也有一些是从美国来的，都很年轻，你可以很容易地告诉他中国市场是怎么回事，他会听，会保持一个开放的头脑。
回到刚才讲到的传统，我觉得 所有东西都是双面性的，积累可能会成为包袱。
梅花网：我们对特斯拉的开放文化深信不疑。但我有个担心，传统汽车产业已经非常成熟，这个利益的奶酪非常大，涉及到整车厂商以及围绕着它的庞大产业链，包括石油等，这在中国经济里举足轻重。如果说有一天像特斯拉为代表的电动车把这个产业颠覆了，也意味着以往这些奶酪就被碰触到了。
吴碧瑄：到时候会有新的，江山辈有才人出，一代新人换旧人，肯定是这样子， 社会一定是这样，总会有牺牲品，也总会有新东西。这个世界永远是这样，一个浪潮接着一个浪潮，曾经辉煌并不代表未来辉煌，现在辉煌也不代表会永远辉煌下去。
梅花网：滚滚长江，大浪淘尽。
吴碧瑄：是的， 不要太固执于某个公司或者某件事情上面，佛教讲不要太执着，我觉得真的是，你不要太执着说一定是这个或是那个。中国人也讲世界就是在不断地变化的，包括佛教讲的“色即是空，空即是色”也是这个意思，你看到的东西并不是不现实，只是这个东西是会变的。这个东西现在是现实的，可能再过一个月就不一样了。
我们会经历到好多事情，可能当时会觉得这件事特别好，回头却发现并不是。或者当时你觉得这件事怎么会发生在自己的身上，但如果那件事没有发生，你就不会有这个机缘，而去做了另外一件事。所有的事情也好、心情也好都在不断变化，人不用执着在某个点上。
梅花网：说到这个，我觉得特斯拉最近做了一件按照佛教来讲特别“无我利他”的事情，就是把所有的专利开放出来，我相信这里其实还是有一些内在的精神或者价值观的东西在起作用，而非简单的商业逻辑。
吴碧瑄：这和互联网是相似的，互联网就是这么发展出来的，很多人把标准开放出来，你就可以基于这些标准再开发，开源就是这么来的，我愿意贡献我的时间去免费做这件事，因为我喜欢，就是这样。
曾经有一个人问我，特斯拉是不是想建立一个标准，想让别人怎么样，不然这样没有意义，除非特斯拉不想挣钱了。 我跟他说，特斯拉本来就不是为了要挣最多的钱，特斯拉的立命就是想要推动这件事。如果特斯拉的立命是要挣更多的钱，它在中国的定价其实是可以更高的，但是为什么没有？因为Elon觉得不要这样子，只要不赔钱就行，其他东西才是更重要的。
我觉得这种理念不是所有人都能理解的，其实特斯拉想要的就是把这个市场做大，而市场光靠一款产品是做不大的，一定要有更多的人参与进来才能把这个蛋糕做大。传统有很多强大的利益群体在那里，你要怎么去跟他抗衡？你只能团结更多的人，然后大家一起去抗衡。， 当有一种方式能够结合众人智慧时，任何一个再强大的公司也是面对不了的，因为你所建立的这个群体要远比任何一个公司都强大，因为他们有一个共同的愿景和目的，很少有公司能有这么强的向心力。
所以，你要换一个角度去看特斯拉做的这件事，你会明白它在干什么。确实，用传统的商业逻辑是看不清楚的。
采访者：刘建平（梅花网总裁）
受访者：吴碧瑄（特斯拉全球VP、中国区总裁）
Part1：特斯拉和它的未来
未来，你会发现拥有一辆车是一件很傻的事情
梅花网：来到特斯拉之前您曾为苹果工作，苹果改变了一个行业，甚至某种意义上改变了这个世界。特斯拉又会给这个世界带来什么改变？
吴碧瑄：我觉得最直接的就是改变了汽车的排放，让我们的交通工具变得更具可持续性。在过去这一百年里，汽车对推动人类社会的发展有着非常重要的作用，所以 我们不可能因为石油资源匮乏就不再使用交通工具，特斯拉能做到让它更环保、更具可持续性，这是一个根本性的改变。
其次，它让我看到了未来。 科技使特斯拉变成了一个智能的移动终端，只不过它大一点，你可以坐在里面。你甚至可以想象未来的自动驾驶，或者更多智能化的东西，移动空间和固定空间可能将不再有区别了。
这些震撼是从我第一次开特斯拉时就感受到的，好像以前所有科幻小说里面说的东西都变成了现实。
梅花网：您是什么时候第一次开特斯拉的？
吴碧瑄：去年9月，在美国跟Elon（特斯拉创始人Elon Musk）见面的时候。
梅花网：您觉得需要多久，大街上以特斯拉为代表的驾驶工具，会颠覆掉现有的交通生态？
吴碧瑄：这一切只不过是时间问题。就好像2G的时候数据体验不是很好，然后到3G、4G，一下子就快了。这里有个基础建设的问题，但我觉得基础设施一定是会解决的，因为电网本身就存在，我们每天都在用电。
所以更多的真的就是“最后一公里”的事情，就是把电拉到停车位上。而且其实90%的时间车是闲置着的，那么在它闲置的时候，顺便就可以充上电，这是一件非常有效率的事情。
更进一步说，当汽车真的智能化、网络化到了一定程度，人类生活可能会被改变，因为你会发现拥有一辆车是件很傻的事情，非常浪费资源，未来为什么每个人都要有自己的车呢？以前是因为不方便，将来可以像现在的打车软件，你可以很容易地看到所有车的状态，那个时候这个社会可能就真的不再需要私家车，都相当于租车了。这样它的利用也会提高，社会资源也可以大大地节省。
当然这可能还要十年二十年才能实现，但是有了特斯拉，有了这些技术以后，所有设想突然都不再是设想，它变成了可以实现的东西。
这就是为什么我对特斯拉充满热情，我觉得它在推动人类的发展，也是为什么很多人喜欢这辆车，喜欢这家公司，为什么公司内部的员工这么有热情。
梅花网：我甚至觉得也许不用十年二十年，最近我正好在看《互联网时代》，有一个特别深的感觉，就是只不过二十年前的事情，我们今天看起来却恍若隔世。如果让我重新站回二十年前来看眼前互联网所做到的一切事情，当时一定觉得是不可思议的。但是，它就发生了。
回到汽车，因为有了这个经验，我对现在同样感到不可思议的事情抱有乐观的敬畏。因为正如你说的，这个事情符合更可持续的那个未来，这可能是它最核心的、不可阻挡的那个内在的力量，并非简单的商业。这是我的一个感觉。
Part2：特斯拉和中国
特斯拉在中国不会遭遇其他一些品牌在这里碰到的问题。你可以很容易地去告诉它中国的市场是怎么回事，它会听，会保持一个开放的头脑。
梅花网：那么在特斯拉的版图里，中国占一个什么样的位置？特别是您来之后有什么样的打算？
吴碧瑄：Elon对中国市场非常认可和看重，我当初来也是因为这个原因，在面试时他提到了很多关于中国市场的数据，让我感受到他对中国市场有着很高的关注度和期望值。 他说在中国，豪华车的市场已经占到50%，这说明买得起特斯拉的人很多。
关于中国还有一点我特别坚信，很多中国人是认可变化、拥抱变化的，他们会认为不拥抱变化就会被时代抛弃，而特斯拉就是一种变化，所以中国对于特斯拉来讲是一个潜力巨大的市场。就像手机，中国是全球第一个手机使用率是超过固话的国家。但是在美国，固话比例还是很高的。过去20年中国的变化要远大于美国，因为美国的传统行业已经发展得非常成熟了，不是说他们没有变化，但都很慢，而中国恰好相反，中国是过去30年才开始市场经济的，等于传统企业刚刚只有10年的生命力就碰到了互联网，而美国企业上百年才碰到。
梅花网：有时候没有传统优势反而也是一件好事。
吴碧瑄：对，一张白纸有时候更好画。就像特斯拉还比较小，它在美国就是一个小孩，更年轻、更容易有新的想法，尽管不能说它没有一些美国的观念，但我觉得相对会更容易被说服。这个公司也比较开放，包括中国团队，也有一些是从美国来的，都很年轻，你可以很容易地告诉他中国市场是怎么回事，他会听，会保持一个开放的头脑。
回到刚才讲到的传统，我觉得 所有东西都是双面性的，积累可能会成为包袱。
梅花网：我们对特斯拉的开放文化深信不疑。但我有个担心，传统汽车产业已经非常成熟，这个利益的奶酪非常大，涉及到整车厂商以及围绕着它的庞大产业链，包括石油等，这在中国经济里举足轻重。如果说有一天像特斯拉为代表的电动车把这个产业颠覆了，也意味着以往这些奶酪就被碰触到了。
吴碧瑄：到时候会有新的，江山辈有才人出，一代新人换旧人，肯定是这样子， 社会一定是这样，总会有牺牲品，也总会有新东西。这个世界永远是这样，一个浪潮接着一个浪潮，曾经辉煌并不代表未来辉煌，现在辉煌也不代表会永远辉煌下去。
梅花网：滚滚长江，大浪淘尽。
吴碧瑄：是的， 不要太固执于某个公司或者某件事情上面，佛教讲不要太执着，我觉得真的是，你不要太执着说一定是这个或是那个。中国人也讲世界就是在不断地变化的，包括佛教讲的“色即是空，空即是色”也是这个意思，你看到的东西并不是不现实，只是这个东西是会变的。这个东西现在是现实的，可能再过一个月就不一样了。
我们会经历到好多事情，可能当时会觉得这件事特别好，回头却发现并不是。或者当时你觉得这件事怎么会发生在自己的身上，但如果那件事没有发生，你就不会有这个机缘，而去做了另外一件事。所有的事情也好、心情也好都在不断变化，人不用执着在某个点上。
梅花网：说到这个，我觉得特斯拉最近做了一件按照佛教来讲特别“无我利他”的事情，就是把所有的专利开放出来，我相信这里其实还是有一些内在的精神或者价值观的东西在起作用，而非简单的商业逻辑。
吴碧瑄：这和互联网是相似的，互联网就是这么发展出来的，很多人把标准开放出来，你就可以基于这些标准再开发，开源就是这么来的，我愿意贡献我的时间去免费做这件事，因为我喜欢，就是这样。
曾经有一个人问我，特斯拉是不是想建立一个标准，想让别人怎么样，不然这样没有意义，除非特斯拉不想挣钱了。 我跟他说，特斯拉本来就不是为了要挣最多的钱，特斯拉的立命就是想要推动这件事。如果特斯拉的立命是要挣更多的钱，它在中国的定价其实是可以更高的，但是为什么没有？因为Elon觉得不要这样子，只要不赔钱就行，其他东西才是更重要的。
我觉得这种理念不是所有人都能理解的，其实特斯拉想要的就是把这个市场做大，而市场光靠一款产品是做不大的，一定要有更多的人参与进来才能把这个蛋糕做大。传统有很多强大的利益群体在那里，你要怎么去跟他抗衡？你只能团结更多的人，然后大家一起去抗衡。， 当有一种方式能够结合众人智慧时，任何一个再强大的公司也是面对不了的，因为你所建立的这个群体要远比任何一个公司都强大，因为他们有一个共同的愿景和目的，很少有公司能有这么强的向心力。
所以，你要换一个角度去看特斯拉做的这件事，你会明白它在干什么。确实，用传统的商业逻辑是看不清楚的。