中国的二手车市场与已经成熟的美国二手车市场相比，缺乏的不是市场，不是资金，缺的其实是一个理想的二手车估价体系。所谓理想的二手估价体系，实际上是建立在一车一况的鉴值和宽泛车型的"残值模型"这两方面综合评估的基础之上。而中国式的二手车评估体系却并未打好基础，其中存在着十分明显的问题，归结起来主要有两个，其一是二手车价格评估标准模糊，其二是鉴定结果难以被消费者信赖。

二手车评估中的残值模型，是通过二手车品牌、车型、年限、里程数及主观判断的基本车况为依据，结合市场过往类似车辆交易数据，计算得出的一个价格区间。这种估价模式的优点在于数据反馈直观迅速，加上历史交易数据均有迹可循的原因，所以估价显得更为可信。而它的缺点也是明显的，那就是信息节点的不真实，指导价格区间宽泛，过度侧重于后续线下检测结果。何况，在过去传统的二手车交易中，往往由有经验但非专业的汽车从业者按照个人主观判断便将估价一锤定音，因此出现了不同人对同一车辆的估价产生了巨大差异的情况。

而随着国内二手车领域的逐渐成熟，二手车检测也逐渐产生了改变，最显著的改变无疑是将二手车检测加入了互联网这个属性。

互联网化的中国式二手车检测和以往传统检测最大的不同在于，它不再只依赖线下的所谓有经验的从业者做检测，而是转化为一定的规模第三方二手车检测平台，集合获得二手车检测资格认证的技师在线上对二手车进行更加专业的检测。这对中国二手车估价体系来说无疑是一次质的飞跃，对二手车市场的发展有不可估量的积极推动作用。尤其在我国二手车市场渐趋成熟的今天，汽车经销商乃至各金融机构在二手车领域的深入发展，规模越来越大，业务量也是逐年递增，对于第三方检测平台的需求自然也与日俱增了。

车e估作为一款专门为满足金融机构的第三方二手车估值软件，正是采用了这种线上+线下的互联网化检测模式。线下收集需要检测的车辆信息，上传到其平台后，再分配给有资格的专业评估师进行线上评估，加快了信息传递的所需用时，能够快速评估车辆。车e估平台为了保持评估过程的独立性，甚至将销售环节整体剥离开，规避道德风险，增强可信赖度。由于业务量大，令车e估能够不断积累真实的评估数据，改善和优化数据分析模型，为客户提供更为专业的服务。