我国汽车精品市场研究与对策
--精品.厂商.消费者
截至08年末，权威机构统计数据显示，我国民用汽车保有量达到6467万辆，其中民用轿车保有量达到2438万辆，增速为24.5%，私人轿车1947万辆，增速为28.0%。09年以来尽管受金融危机影响国际汽车市场处于下滑状态，然而国内汽车市场呈现着稳健复苏态势，截至4月底我国乘用车销售累计达到282.67万辆，同比增长15.09%，我国汽车保有量快速提升，给精品市场发展提供了客观前提条件。
这样背景下，汽车精品的价值究竟几何？给汽车厂家、经销商带来哪些有意义的思考和行动？汽车作为一件艺术品，消费者购车后，80.5%消费者会根据自己审美观、价值观和消费习惯的需要对汽车进行增值加装和体验，更好地享受着驾驶和乘坐的艺术感受。消费者这些消费行为，给汽车厂商精品市场业务带来哪些契机？汽车厂商应对如何应对？
首先，从汽车产业链角度来看，我国精品市场在未来3-5年内将达到1840亿元规模，分割后市场30%左右的利润空间，投资机会十分广阔。
在汽车业界目前已经形成一种共识：成熟的汽车市场中整车销售利润仅占到总体利润20%、零部件占到20%、汽车后市场占60%。那么，审视我国汽车后市场发展历程和前景，我国汽车后市场随着汽车保有量的稳步提升和消费意识增强将以40%以上增速迅速发展，作为后市场重要组成的精品市场，预计到2011年将达到1840亿元规模、分割后市场30%左右利润空间，精品利润逐渐成为价值链增值的重要环节。从目前市场表现来看，国际后市场知名品牌3M、雷朋、强生、博世、AC德科、量子等不同细分市场品牌纷纷抢占我国汽车后市场；广东、浙江等汽车用品集散地供应商数量逐渐由05年左右1000多家增加到目前4000家左右的规模；一汽丰田、东风日产等知名品牌均不同程度地加强精品业务，这些客观事实充分表明了我国精品市场吸引力之大，各个企业主体看到了精品市场的投资机会。
其次，从汽车厂商经营战略角度来看，精品是厂商战略利润的重要组成，是促进整车销售的有力营销工具。
战略利润，主要包含以下三点特征：
1、 推动企业持续经营，获取资金的有效业务；
2、 推动企业品牌提升，使得企业品牌竞争力逐步增强，用户品牌忠诚度逐步提高；
3、 推动厂家、供应商、经销商与用户之间的利益平衡。
精品市场具备了上述三个特征：首先，随着整车销售市场价格竞争日益加剧、降价持续进行，整车价格逐渐透明，整车利润空间逐渐缩小，客观上促使汽车厂商从整个产业角度考虑企业持续经营以更好的获取利润。那么利润从哪里来？作为占比售后市场利润30%左右的精品市场，逐渐成为汽车厂商利润增长的重要构成而纳入企业经营战略范畴，是汽车厂商实现企业战略使命的重要内容和任务之一。其次，随着市场竞争日趋激烈，品牌逐步成为竞争的核心能力之一并逐步增强。精品是消费者在购车时和购车后对爱车进一步包装与体验消费的持续，承载着消费者对厂家品牌的体验和深度认可之功能。研究数据显示，消费者购车后精品加装购买率达到80.5%以上，这表明厂家原厂精品有可能为80%以上的用户所认知进而从侧面进一步了解和解读车型品牌的品牌价值、厂家企业品牌的品牌价值，从而提高企业品牌利好传播频度，进而提高厂家品牌竞争力。第三，精品作为重要的细分市场，形成了独立的供应消费链。消费者购买精品所主要关注的质量、价格和功能等购买考虑的核心因素既是对厂家营销体系提出的要求，也是对供应商产品技术和工艺的严格要求，更是对经销商销售策略和诚信的客观要求，质量可靠、性价比合适和功能满意的精品是消费者购买利益的最终体现，也是平衡厂家、供应商和渠道商利益的最终体现。另外，对于汽车经销商来说，研究数据显示，副厂利润率有的高达60%甚至更高，即使是原厂精品，经销商也可以获取40%左右利润，可以说精品是汽车经销商战略利润重要组成，是推动经销商利润增长的一个有力制高点。
那么厂商应如何应对汽车精品市场？
从汽车厂家角度：
首先，要加强原厂精品的品牌建设力度，以品牌的力量获取更高的用户忠诚，从而提高原厂精品的销售力和利润力。
其次，要加强产品研发和体制创新，围绕消费者需求和购买偏好开发适销对路的精品。
第三，加强渠道网络建设，联合经销商共同参与市场竞争。从渠道网络的角度看，整个精品市场分成5种销售业态，厂家专营店、精品连锁超市、快修店、汽配城和路边店，竞争非常激烈，厂商需要加强渠道研究、确保货源畅通、给相关经营者合理的利润空间，以更好的推动销售，抢占市场份额。
从经销商角度：
首先，汽车经销商要有明确清晰的精品战略意识，精品是提升经销店利润的重要来源。
其次，要充分把握第一时间接触客户的有利机会，充分做好整车环节精品推广和销售。
第三，要加强自身精品队伍建设，深度挖掘用户需求。做好原厂精品销售，提升品牌形象和力度，以便战略性把握精品市场。 (丁峰)