公共自行车车身广告经营权拍卖了。10月16日，杭州市50000多辆公共自行车车身广告将在杭州市产权交易所公开拍卖，起拍价1000万元/年。
公共自行车车身广告分布于公共自行车车身的七个区域，广告面积0.34㎡/辆，目前杭州已投放33000辆，剩下20000辆左右分批于今年年底前投放完成，共计5万多辆，实际数量还有待最后确定。
本次拍卖标的公共自行车车身广告总数的25%必须用于设置公益广告。
2008年4月，杭州市公交集团与杭州公交广告公司共同出资500万元，组建国有独资的杭州公共自行车交通服务发展有限公司，负责系统车辆引进、租赁网点与配套设施建设、人员招聘培训等工作，并成功研发了国内首套公共自行车租用服务信息管理系统及自行车锁止装置。
公共自行车采购价在400元/辆左右，5万辆的价格超过了2000万元，“再加上建设、人员工资、停车棚等费用，是一个比较大的数字。”杭州公共自行车交通服务发展有限公司副总经理陶雪军介绍。
从2008年5月试运行以来，杭州公共自行车的租用80%以上是免费的。运营几乎靠政府拨款，不断投入财政资金来支付车辆维修、折旧、人员工资等各种开支，这样会阻碍这个租赁系统的长期发展。
即使加上租金收入也难以维持长期运行。据统计，公共自行车每月只有几十万元的租金收入，这相对于每月150万元的运营成本来说，还差得远。
车身广告经营权拍卖后，如果按照起拍价计算，每辆车的年广告额为200元，每个月16.7元，每个月50000辆公共自行车的广告收入至少是83.3万元。
公共自行车车身广告只是整个公共自行车租赁系统收入的一小部分，今后，将在车身广告经营权拍卖后再考虑怎么经营停车棚广告。
杭州公共自行车交通服务发展有限公司已着手开发公共自行车服务点的资源。“国庆期间，公共自行车服务点将再增加220个，公共自行车再增加7000辆，使服务点总数达到1600个，公共自行车总数达到40000辆。”
2009年10月16日上午10点，在杭州市产权交易所公共资源交易中心四楼拍卖厅，杭州公共自行车广告媒体三年经营权将公开拍卖。
公共资源交易中心的赵小姐介绍，此次拍卖的竞买人注册资金要在40万元人民币(含)以上，经国家或省、地市、，有三年(含)以上广告发布、代理资质的境内户外广告经营企业，并要求去年全年营业额在1000万元人民币(含)以上。
10月13日-14日，杭交所将展示拍卖标的。竞买者要在10月15日下午4点前,携带营业执照及法定代表人身份证等竞买人应具备竞买条件的相关资料(原件及复印件)，按拍卖有关规定向杭交所索取拍卖资料，并办理报名手续。