日前，即将上市的一汽-大众年度新车型新宝来开展了以“1元”的价格接收预订的营销活动，这种营销理念虽然并不算太新，但对于一款自今年四月在北京国际车展上亮相开始就一直备受期待的车型来说，能够做出这样的亲民姿态，还是值得关注的。那么，我们能从中看出些什么深意来呢？

“1元”营销用意深，不只为竞争动奶酪

购车的经历，是一个永恒的话题，可说的实在太多、太多。曾经，消费者在交纳了几千元至上万元乃至数万元不等的订车款后，就仿佛从上帝变成了“上当”，变成了砧板上的待宰鱼肉任人愚弄：

终于盼到新车出来了，货差了不符合期望，可不买不成，否则你就得在当时签订的是“订”单还是“定”单上纠缠无数时日，或者要遭受销售小妹的冷嘲热讽和JS的白眼而怨气陡升，又或者在家里与4S店来来回回往返跑那冤枉路；

终于盼到新车出来了，货俏了物超所值，可想买就得等了，否则就只好悻悻然地退款看着别人兴高采烈地提着新车回家，或者是忍痛拿出血汗钱加价喂饱奸商好早早提车，以免看到那可恶的嘴脸，又或者是只好按捺住心中的激情再苦苦等待不知是1周、1月还是数月的“漫长岁月”……

总之，还是老人的那句老话，买东西，钱在你手谁都不怕，钱一过手就该哭。消费有风险，掏钱需谨慎，更何况是对于汽车这样的动辄数万数十万的仅次于购房支出的大件商品呢？

“1元车贷”、“1元车险”、“1元上牌”……以“1元”为噱头的营销方式其实早已被“有识之士”从其他行业活化运用到汽车业了。单从消费心理来讲，付出1元与动辄数万的车价之间的对比是那样的悬殊，这种震撼在刺激消费者购买欲望方面的确能起到莫大的催化作用，但是，真正让消费者放心消费而不附加这样那样的条款的又有几个？真正让消费者得到实惠而不提心吊胆的又有几个？不是说从来买的没有卖的精吗？以往的1元营销均是发生在花费不菲的订车订单之后，而敢于吃螃蟹的消费者往往后来发现自己终究还是被算计了不是？

不过现在，厂家所推出的“1元订金”预订活动则不然，它并不是事后优惠而是事前优惠，说到底就是并不需要消费者承担多大的风险。换句话说就是，消费者只需要付出1元就可以订车了，并没有什么门槛也不需要多少担心，如果新车到店后消费者对之不满意，或者根本没什么理由就是不想要了就完全可以不要，毁约的成本不过1元！想想看，现在哪怕寄辆电动车都要5毛1块的，又有谁负担不起呢？这对于厂家就不同了，其实厂家对此所承担的风险要大得多，比如要承担大面积退订的风险等，或许有人要说厂商也可以毁约啊，不过消费者毁约只是个人行为，厂商毁约那影响面就大了，现在媒体网络这么发达，如果厂商这么做的话，估计要被“口水”给淹死了。

总的来看，“1元订车”活动不仅仅是厂家发动竞争的手段，一方面它体现了厂家对产品自身的自信心，另一方面也表达了厂商希望借此重塑汽车消费市场的诚信价值观的意愿。很明显，如果厂家和经销商能够实时兑现承诺就将赢得消费者的信任，而消费者也会通过对品牌的忠诚表达出他们的诚信，如此，汽车消费就将在和谐中获得长足的发展，对于厂商来说，如果真能实现这一点，那就不仅仅是动了竞争对手奶酪了。