打飞机的逻辑
国外将飞机稿称为
Scam Ad
，直译过来应叫做假广告，飞机稿之说不知出自哪位高人之口，由“飞机稿”到“打飞机”，却地地道道精辟到家：其一，打飞机的人爽了；其二，打飞机之过程除却幻想，并无实际对象。
什么是飞机稿？百度一下你就知道。
飞机稿通常为广告公司为了参加各种国外或国内的行业奖项，在非客户买单的情况下，为了迎合获得奖项声誉及得到评委的认同，而在各广告公司内部自行创作和制作的广告。
类型之一，并非客户要求，广告公司自发地为客户进行创作，内容能够得到客户的认同，而少量买单。多被客户用作不太起眼的内部刊物、或网络、户外等媒体。
类型之二，客户只首肯广告公司的自发稿。至于制作费、媒体投放费，全数由广告公司支付。
类型之三，广告公司版本，即所谓的“Agency Version”。这些广告的参赛版本与你在杂志或电视等媒体有所不同。在广告公司，重修完稿是件很平常的事情。参赛的时候，通常会把完稿的商标、产品、标题等缩小，内文全部删除，力求简洁。简单的只是把商标缩小，甚至丢掉，严重的甚至判若两人。
尽管自欺欺人并非广告人之独创，不过以打飞机譬喻此种行为确为广告人所独有。欺骗在一个自诩诚信为本的行业中绝难被默认，国内外林林总总的广告大奖也都设置了重重关卡，杜绝飞机稿的产生。不过，正所谓道高一尺、魔高一丈，急功近利的广告人总有方法蒙混过关。
在传统媒体时代，找一两家冷门媒体，装模作样地做一些投放实则并非难事。等到Ambient AD（环境广告）崛起之后，喜好打飞机者更拥有了广泛的作战空间，只需几张照片就能成为实事求是的证据。再则说了，世界是平的，当全球各地的大奖都向中国的广告人们张开怀抱，飞机稿大展拳脚的日子真的来了——老外可搞不清楚中国的媒体环境，飞机想怎么打就怎么打。
关于飞机稿之是非，历来争论颇多。有说广告大奖就该呈现创意的趋势与品味，做实效，侬去投艾菲好伐；又有说，广告不是艺术，好广告就该为客户解决问题，没有解决问题的广告怎么又脸拿去得奖的哇……
实效和创意这两者看似怎样也统一不起来，何况大奖评委口重，脑白金和哈药六卖倒是得好，但也没法指望去拿奖啊（以看重实效著称的艾菲貌似也没有给脑白金颁奖的勇气）。怎么办呢？飞机稿便这么不尴不尬，遮遮掩掩地诞生了。
没有办法，广告人得拎着奖杯去涨工资提职位，美女香车全指着它了；广告公司得摆着奖杯发新闻唬客户，江湖地位无他不行。套用Madison Boom的一句话，“其实这就是个名利圈”，而奖杯就是入场券。
啥叫潜规则，这就是广告圈最大的潜规则。
对于打飞机的态度，笔者曾采访过多位广告圈的腕级人物，得到最多的回答是，反对，鄙视，不支持！不过讲出这些答案的时候，眼中却多闪烁着诡异的神采。问天地良心，广告圈混出来的到底几人没打过飞机啊？倒是拿奖拿到手软的周俊仲前辈讲得实在，这种事情，偶尔为之未尝不可，年轻人需要机会嘛，不过如果是集公司之力去做，这家公司的品质就很值得怀疑了。
话说回来，如果真要将打飞机视为一种陋习，握着那话儿的，可就不止是一只手了。客户、大奖评委、游戏规则……加之一位渴望出人头地的年轻人，齐活儿了。正是那青史几番春梦，红尘多少奇才，要摆脱这打与被打的循环，出口竟在何处？
试问广告人，职业之天职在于为客户创造价值，捏着几尊毫无经济含量的奖杯，侬心虚也不？试问广告奖，设奖之目的到底是表彰商业功能还是艺术前瞻？参赛之胜算到底取之于选手对市场的判断还是对评委脾胃的了解？试问广告主，那拿奖的佳作竟就有几样你曾看过，诸位大师头上的光环你有几分看得真切？如果说市场的真是反应不能作为选择的标准进入章程，单单凭极为口重的评委点评菜色，我想，这些个大奖不要也罢。
即将在合肥开幕的中国国际广告节今年的户外板块增设了
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“长城奖2008”
进入户外专版，鄙人一眼看去，除了阿迪达斯的生化危机系列还算眼熟，其他的作品是在少有印象，真不知这里面又藏了多少猫腻。当然，也有我孤陋寡闻的嫌疑，此处倒想请诸位博友共同赏鉴，我们不说高下，只论真假，这冠以“国际”二字的广告节到底是真材实料，还是家门口的集体飞机秀！