myxcar是个“看上去很SNS”的板块，但是Myxcar除了留言板和站内短信之外，关闭了所有的交流功能，最大限度的保留了网友交流还是去BBS的原始使用习惯，不去对现在的交流方式做影响。

    myxcar对于爱卡的注册会员来说，确实是一个不错的“个人信息工具箱”，可以在一个很干净很简单操作也很方便的地方管理自己的好友，保留自己发布的帖子，看到社区里最热闹的文章、活动、投票等等——简言之，把BBS里更加适合于用SNS形式呈现的，能方便单一ID做信息收集、统计、管理的东西，给归结到了一个“类似”SNS的版块里。

    myxcar之于爱卡注册会员来说，引用张总自己的话就是：“为了平衡社区的大群体力量”（坦白说我对于这句话到现在也没有完全透彻的理解）。但作为一个爱卡老会员，确实在使用中可以深刻的体会和感受到这个新版块功能的强大和使用感受的良好——强化会员粘性，激发会员更加积极的参与社区对话以及聚合社区话题热点等目的，无疑是可以达到的。

 

    myxcar最强大也最具有战略意义的功能，就目前“短视”的我来看，是“我的车库”这个功能。

 

    “我的车库”有两个选项，一个是自己的爱车（购买习惯），一个是关注的车型（购买倾向）。

    爱卡让网友自主填写对于汽车的购买使用习惯和购买消费倾向，再加上爱卡庞大的注册会员数量和在汽车垂直社区里的霸主地位，这无疑是建立了一个极其庞大且华丽的汽车消费者数据库。

    myxcar给车友提供了在线汽车使用管理工具，一网打尽车主在汽车使用过程中所涉及到的方方面面，包括各种税金的缴纳、年检等，也包括详细的汽车维修、保养、油耗、事故记录功能，而且方便同车型车主沟通比较。对于车主来说，一款带有2.0性质（交流互动性质）的在线汽车使用记录统计工具不单是方便的，更是有趣的。而对于爱卡来讲，让用户自行填写庞杂的汽车使用习惯以及汽车服务类产业相关的诸多数据，几个简单的功能设置，不同车型的服务链条产业报告就形成了。

    关注车型板块中，每当用户添加一个关注车型，便会自动生成一个聚合页面，包括这款车型从报价、新闻、评测、网友评价、活动信息等等各方面的信息一应俱全。

   

    我以前总是说，做2.0时代的营销，要考虑新的消费者行为模型，也就是AISAS模型，而且

 

    我想如果是

    最近一直在思索直复营销在社会化网络媒体上的应用。直复营销是一种历史悠久的营销形式，但除了email、呼叫中心、数据库营销等比较常见的形式之外，如何与社会化网络营销结合一直是许多营销人苦苦思索的课题。直复营销必须具备的诸多特质之一是其效果的可评估性。广告主都希望自己进行的营销行为是可评估的，于是广告人费力计算ROI，于是网站推出CPS...——每当一种可衡量效果的营销形式出现都会形成或大或小的颠覆性效果。

    不论是广告主或是广告人，我们花费了大量的精力和成本在寻找目标消费群体上，同时也花费了大量的精力和成本在稳定既有客户并促进重复消费上，这一切在2.0普及之前靠的都是非常原始和传统的形式——电话、电视、报纸...直道后来的email。myxcar在某种程度上，等同于在汽车这个垂直消费领域节省掉了我们寻找既有消费群体和目标消费群体的过程，把消费者的消费习惯和消费需求赤裸裸的呈现在了商家面前，甚至直接的告诉你：“我正在使用你的产品”或者“我打算购买你的产品”——这些信息对于企业来说，实在是太珍贵，也太值得花心思去做管理了。

 

    xcar在2008年成绩斐然，广告收入跻身行业前五不是问题，在影响力排名上，虽然综合影响力不是第一，但是注册会员消费能力却让其他网站望尘莫及（据艾瑞最新数据统计）。

    张总说下一步还有动作，是什么我不知道，但我想绝对不仅仅是去卖报告。已经建立了如此庞大的汽车消费群体使用和消费习惯数据库，已经打造了一个车友们赖以生活的社区，接下来的巨大商业价值不去挖掘，就不是张京秋了吧。

   

PS：此文不是枪稿，我也只是一个对爱卡充满感情的卡友而已，对一个从事广告行业的，带有一定目的性的卡友，爱卡的魅力尚且如此，更何况其他注册用户呢。岁末了，祝爱卡牛年牛气冲天吧^_^