曾几何时，对于普通消费者来说，买车选择不多。随着经济快速增长和人们生活水平的提高，汽车保有量迅速增加，汽车消费群体的不断壮大，人们对于汽车的购买由原来单一的车型，单一的颜色逐步转变成多品种，多款式的"个性"化的消费，电影消费人群作为一群特殊的群体也是如此。

　　消费模式由原来的"随大流"逐步转变为"个性化"

　　"大部分人买什么，我就买什么，这样肯定不会错，毕竟买的人越多越能体现出它的好呀！"这就是曹辉，一个生活比较有规律的北京人，一家媒体的时尚编辑。与所有出生于70年代的人一样，买车主要就是为了上下班、出游方便，对于商品的购买他总是"随大流"，汽车消费也是如此。

　　这种"随大流"的心理也正是众多中国消费者在购买商品时一种常见的心态，无论是什么年代，无论是什么商品，这种从众心理种深深的扎根于普通消费者的骨子里。

　　不过，随着经济的不断发展以及人们对于消费认知的不断改变，与此形成鲜明对比的一种消费心理正在逐渐形成，个性化消费日益得到消费者的重视。

　　以汽车的色彩为例：汽车色彩不再是单调的黑、白、灰，各种线条、多种颜色的汽车让消费者的选择日益丰富。

　　通过CHR的长期对电影市场消费者的跟踪研究发现，电影消费者对于汽车色彩偏好有所不同。

　　黑色、银灰色与白色是主流色调，年轻人更偏好亮丽色彩

　　调查数据显示，90年后人群特别偏好粉红色，80年后偏好红色的比例高于其他人群，70年后与60年后偏好深蓝色的比例高于其他人群。

图1 影院受众车辆颜色购买偏好

　　从中我们可以看出，电影消费人群越来越看重汽车色彩所体现的产品个性。

　　除此之外，电影消费者对于汽车品牌认知与选择也体现出"个性"化的趋势，以前那种一股独大的局面已不复存在，取而代之的是"多元"化。

　　和身边很多年轻人一样，爱看电影的黄晓梅两年买了一辆夏利，选择夏利是因为它在天津人心目中良好的口碑，"夏利做出租车这么多年，都这么皮实，肯定没错。"但是这次她想尝试一个新的品牌。"因为现在可选择的余地太多了。"

　　晓梅的经历在天津比较典型，几年前，很多天津人在买第一辆车的时候首选夏利，，2007年1-3月，天津一汽在天津轿车市场的份额为39%，而2006年天津一汽在天津的销量占到了全国的20%，天津市场始终是天津一汽最重要的优势市场之一。如今，夏利不再是他们唯一的选择。作为全国的四个直辖市之一，和全国其他的城市一样，天津的汽车消费也正逐步升级。且从原来的5万以下的水平向7万-10万过渡。"现在的天津人，特别是年轻人，更愿意多花几万块钱买一辆符合自己个性的车型，（比如威志、威乐悦动、新宝来）而不仅仅满足于简单的代步。"

　　汽车品牌认知呈现多元化

　　通过CHR的对上海、北京、广州三地电影消费者对汽车消费倾向的跟踪研究发现，电影消费者对于汽车品牌的认知呈现多元化趋势。其中，思域知名度最高，总提及达到68%。新领驭、雅阁、凯美瑞紧随其后。其中，北京市场各品牌的知名度较均衡，广州市场日系品牌车型知名度普遍较高。

图2 影院受众对汽车品牌的认知

　　近年来随着消费者对与日系、美系已经国产汽车品牌认知度的不断提升德系汽车一股独大的局面正发生着改变。其中以日系为主的具有鲜明个性的汽车品牌更是得到了众多消费者的认可。而这一切与其突出的产品特性与新锐时尚的外观密不可分。虽然没有大众深厚的根基，但以丰田和本田为首的日系车市场表现可谓气势如虹。飞度、骐达、思域在各自细分市场都成为了一个强有力的竞争对手，凯美瑞、雅阁处于中级车市场领头羊位置，高端车雷克萨斯在销量上节节攀升，令老对手宝马、奔驰和奥迪德系高端品牌感受到巨大的压力。

　　中级和中高级车受欢迎

　　通过CHR的对上海、北京、广州三地电影消费者对汽车消费倾向的跟踪研究发现，在众多有意买车的消费者中，中高级车最受欢迎。其中，48%的上海被访者青睐中高级车，47%的广州被访者喜欢中级车。

图3 影院受众偏好汽车的车型