当我们关注着私家车召车服务Uber在纽约的遭遇时，当我们谈论Square等平台在国外得到广泛应用时，国内民间的智慧已悄然将手机上的本土应用实践到市场中。

　　据报道，今年10月底，杭州的哥袁法宝和100多名司机组成一个“杭州出租车预约微信车队”，并开通了网站。乘客可以通过微信预约的士。袁师傅还开通了支付宝付费服务。当乘客打的碰上零钱不够的情况，乘客可以直接将车费“打进”袁师傅的支付宝中。

　　这个月，成都的哥沈小龙也进行仿效。此前，他曾因一女乘客借口回家拿车费而一去不返，。，但赔钱的事没人会做。据报道，为避免出现类似的事件，沈师傅也取经杭州模式，支持支付宝付费打的。

　　尽管三天里，成都支付宝付费打的只有四笔，但的哥们很看好这种模式，认为这比“乘客付现金，我再找零钱给他的时间还快。”未来一周内，“成都出租车预约车队”的20余辆车将全部支持支付宝付费。

　　而利用微信预约，乘客忠诚度也很高，杭州袁师傅表示：“我一个人的微信中就有600人左右的回头客。”

　　昨天，支付宝交易额达到191亿元，其中天猫占132亿元，淘宝占59亿元，这让人惊叹的同时，也有人冷笑：看吧，这个支付平台就是自个儿玩。能否得到延伸，这是任何支付平台寿命的关键。

　　的哥们这一创举看似与Uber、与Square类似，但却证实了移动支付的可行和发展空间。作为国内支付平台龙头的支付宝，如果能得以应用，其实力也不容置疑。

　　不过，Uber败走纽约仍为我们提了个醒：怎么在运用智能设备创新的同时，，取得两者间的平衡？这不，10月底，。